大运河(Da Yunhe)水路用中国中部的Chang江(长的河，亦称长江)系统联络黄他(中国北部的黄河)系统。 工作对此在第四个世纪BCE最初开始了但主要发展发生了在4年的期间的607到610 A.D.在隋朝期间。 它特别是必要运输五谷从南部的Chang江和Huai江谷到北资本区域。 它的维护和发展继续了在唐朝(618 A.D.)和唱歌的朝代以后(960 A.D.的)上升。

在先天愚型病人控制的期间(1279-1368)中国(Yüan朝代)有需要建立水路的新的部分对变动调整黃河其间。 有一条向南路线在期间的黃河当工作在水路系统在300 ' s首先开始了以后BC被改变到北方的路线时。 当水路系统的建筑在607-610 A.D.仍然安排一北方追猎的时候。 在先天愚型病人之前的时期黃河被转移到一条南部的路线(1195 A.D.)。 先天愚型病人(北京)创造的五谷供应北资本是关键的重要直到中国人学会由一条沿海海路运输五谷。

在明朝之下(1368-1644)资本从北京的酷寒北风首都被移动了向南京的南部的首都。 五谷北部运输不是那么关键的当南京是帝国的资本，但在1403 Ming统治者移动了资本回到北京。 Ming政府然后清疏了并且根本上重建了大运河对它最后的形式。

水路，包括穿通的河的一部分以及被清疏的运河有六段：

• 运行从Changjiang的古老Shanyang运河在镇江到Qinjiang
• 黃河的老南部的路线的部分从Qinjiang对点在徐州附近
• 部分在山东从nea徐州对Linqing。 这是水路的hydrologically困难的零件，要求水坝和水闸。
• 一条穿通的河(Weihe)从Linqing向天津和另一条穿通的河(Paihe的)部分从天津对Tungxien
• 部分从Tungxien对Tongxian在北京郊外
• 在水路的南部的末端有连接Changjiang的一个引伸到无锡和Suzhou和到杭州。

在19世纪期间由于水淹和叛乱大运河水路分成不用。 不是直到1934年蒋介石的Guomindang政府执行了带来它回到用途修理的节目。 节目不仅节目修理水路但通过清疏和锁improved它允许它的用途乘中型汽轮。 共产主义政府在1949继续维护水路并且重建了它在1958年和1964年之间之后。 它保持中央和中国北部之间的一个重要运输链接。